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新聞01

© Reuters. 駿高控股(08035.HK)委任長青為公司核數師 格隆匯1月17日丨駿高控股(08035.HK)宣佈，長盈辭任公司核數師，自2023年1月17日起生效。公司於2020年12月委聘長盈擔任其核數師，而由於長盈與長青(香港)會計師事務所有限公司("長青")之間的資源重組，董事會根據董事會審核委員會的推薦建議，議決委任長青為公司核數師，自2023年1月17日起生效，以填補因長盈辭任而出現的臨時空缺，任期直至下屆公司股東周年大會結束為止。

新聞02

海空運雙殺 貨櫃運價連17跌 長榮摜殺跌停 工商時報 簡威瑟、數位編輯 2022.10.17 圖／Unsplash FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 台股今（17）日在台積電領跌下重挫超過200點，半導體類股成盤面上空方狙擊焦點，然而非電族群航運股方面也難逃資金逃竄，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）最新一期報價再崩，呈現連17周跌勢，在雙利空夾擊之下，繼外資轉趨保守後，凱基投顧也發表看法認為貨櫃三雄明年獲利將斷崖式下墜，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）聯袂重挫超過9％，其中長榮陷入跌停板，航空股則因航班殺價競爭壓力，華航（2610）、長榮航（2618）大跌超過4％。 截至上午10：00，貨櫃三雄及航空雙雄最新股價： 長榮：跌9.84％，暫報137.50元，成交量為50,143張。萬海：跌9.16％，暫報62.30元，成交量為14,578張。陽明：跌9.24％，暫報57.0元，成交量為59,979張。 華航：跌6.21％，暫報15.85元，成交量為54,218張。長榮航：跌6.16％，暫報22.85元，成交量為50,014張。 貨櫃航運族群受需求急速萎縮、供給調整不及雙重利空襲擊，運價指數大衰退，凱基投顧認為，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海明年獲利全呈斷崖式下墜，甚至開始虧損，是繼匯豐、花旗環球證券等轉保守後，市場最謹慎之觀點。 值得注意的是，台股14日跟進美股反彈，分析師提出，儘管無法確定台股反彈延續時間與幅度，但可觀察到，盤面反彈時以「錢回電子」為主流，多數傳產次族群表現都相當弱勢，解封概念股重挫即是明顯例子，推估運價持續下探的貨櫃航運族群並不容易吸引資金進駐。 凱基投顧指出，通膨壓力揮之不去，終端消費受限制，零售品牌商更積極去庫存，回顧第三季，美國線進口旺季不旺，尤其9月月減11％，需求萎縮幅度高於預期，最新估計美國線第四季進口量將季減5％、年減4％，今年全球貨櫃運輸將零成長，明年需求成長率僅2％。 考量供需加速失衡、各航線現貨價已跌破合約價，改以與現貨連動價格執行合約，美西線甚至已跌破非聯盟航商成本線，凱基估計，美西線與亞洲線本季起轉虧損，美東線、歐洲線分別於明年首季、第二季轉為虧損。 影響所及，大型研究機構估計，航運三雄明年獲利出現極大幅度衰退，長榮每股稅後純益（EPS）從今年的165.66元，明年衰退94.9％、至8.51元，2024年盈轉虧；陽明EPS則由54.61元，掉到0.61元，明年獲利相當剩下今年的1％，且與長榮一樣，將於2024年轉為虧損。 萬海因非屬聯盟，必須藉下殺報價以維持承載率，根據法人估算，將是三雄中最早全年轉虧者，EPS從今年的35.8元，一口氣變成明年的每股淨損5.27元。 凱基投顧對長榮、陽明、萬海股價預期分別是147元、56元與56元。 國境解封第二階段13日上路，航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）受到航班殺價競爭表現承壓，美銀證券指出，解封驚喜高潮已過，國境開放利多出盡。法人認為，因全球疫情警報尚未解除，國際航空票價開始下殺，加上各國解封動作不一，紛紛看壞航空雙雄股票，認為高票價時光「回不去了」。至於疫情期間成為營運救世主的貨運業務，法人也悲觀看估華航、長榮航今年貨運營收將年減8％與9％，明年年減幅度擴大為49％與59％。 延伸閱讀 凱基投顧砍價貨櫃三雄 「這檔」明年EPS轉虧 危機入市！15檔基本面護身 買盤加持 外資逃！新台幣貶破32元大關 創近6年低 日圓逼150大關 日政府出手阻貶機率增 歐盟領袖本周開會 討論天然氣價格上限 台股

新聞03

© Reuters 英特爾發佈第四季度財報 個人電腦業務疲軟 銷售額驟降32% 盤後股價大跌7% FX168財經報社(北美)訊 週四(1月26日)，英特爾公佈了第四季度財報，因受到其芯片市場疲軟和來自競爭對手日益激烈的競爭的影響導致虧損，同時該公司還發布了悲觀的季度前景指引。 根據Refinitiv的數據，英特爾調整後每股收益爲10美分，而分析師預期爲每股20美分。 在大流行高峯期間的短缺時期過度度擴張，到由經濟衰退引發的擔憂，半導體公司已經看到芯片供應過剩的明顯轉變。英特爾還一直在與Advanced Micro Devices等競爭對手以及採用基於英國芯片設計專家Arm Ltd技術的半導體的公司爭奪市場份額。 英特爾仍是美國收入最大的芯片製造商，週四報告稱，今年最後一期虧損6.64億美元，銷售額下降32%至140億美元。據接受FactSet調查的分析師稱，這一數字低於華爾街預期的144.9億美元銷售額以及虧損2.78億美元。 該公司還表示，本季度的銷售額將在105億至115億美元左右，遠低於華爾街預測的139億美元。該公司在一份報告中表示，今年PC出貨量將處於其預測範圍2.7億至2.95億的底部附近。 週四盤後交易中，英特爾股價下跌超過7%。 銷量下滑部分反映了個人電腦市場近幾個月來的急劇降低。研究公司Gartner表示，去年第四季度PC出貨量下降了28.5%，這是自1990年代開始追蹤市場以來最嚴重的下滑。美聯儲提高利率以應對通脹飆升和對可能出現衰退的擔憂加劇，消費者支出受到打擊。 英特爾的中央處理器或CPU用於世界上大多數PC。負責這些銷售的部門收入下降36%至66億美元，低於分析師的預期。 首席執行官Pat Gelsinger去年推動公司削減開支，今年削減了30億美元的成本，到2025年底，每年的成本削減和效率提升將增加至100億美元，其中包括裁員。該公司週四表示，它仍在朝着這一目標邁進。 包括英特爾在內的芯片公司已經削減了生產計劃並減少了資本支出，其中包括計算機內存巨頭三星電子公司和美光科技公司，它們是芯片市場中細分市場的主要參與者，被視爲技術需求的領先指標。 英特爾另一個大部門的銷售額下降了大 36%，至43億美元，該部門處理進入數據中心的芯片，這些芯片爲應用程序提供動力並構成互聯網的支柱。 在用最小的晶體管制造最快的芯片的競賽中，該公司已經落後於亞洲的芯片製造競爭對手，儘管 Gelsinger制定了在幾年內重回領導地位的計劃。 英特爾的低迷也反映出芯片行業在經歷了兩年的高需求、混亂的供應鏈和普遍的芯片短缺之後出現了更廣泛的低迷。公司最直接地受到消費者胃口轉變的影響，面臨着嚴峻的逆風。儘管如此，高需求地區仍然存在。德州儀器公司本週公佈第四季度銷售額下降3%，原因是除汽車行業外所有終端市場都出現低迷。 即使英特爾削減開支，它仍在繼續一項前所未有的計劃，以擴大其芯片製造工廠的足跡。受到價值數十億美元的潛在政府撥款和美國稅收減免的推動去年立法通過後，英特爾正在亞利桑那州、俄亥俄州和德國建設新工廠，並在其他地方擴大業務。英特爾高管表示，他們仍致力於重大項目，儘管該公司已因市場前景惡化而推遲了其德國工廠的建設，並採取了其他措施來節省資金。 原文鏈接

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